隨著國內外（wài）汽（qì）車行業的迅猛發展，現代汽車對整（zhěng）車輕量化和車內空氣質量的要求越（yuè）來越高。以非金屬（shǔ）製品替代金屬製品一直以來（lái）都是汽（qì）車減重的重要手段，可有效降低整車油耗，提高能源（yuán）利用率

低發（fā）泡擠出可采用單（dān）螺杆擠出機和（hé）雙螺杆擠出機。由於雙螺杆擠出機的材料滯留時間短、溫度分（fèn）布（bù）範（fàn）圍（wéi）小、發熱少、樹脂溫度（dù）容（róng）易調節，因此被廣泛用於硬質（zhì）PVC的低（dī）發泡擠出。其他（tā）很多樹（shù）脂則主要采用（yòng）單螺（luó）杆擠出（chū）機。epp產品定（dìng）製用於硬質PVC發泡製品擠出的（de）雙螺

注射壓力：西安epp加工廠（chǎng）在模腔澆口處使聚合物熔體壓力突然降低有（yǒu）利於氣泡的形成和增長，然而這又會使在流道內的熔體形成氣泡的可能性減小。研究發現，使用較高的注射壓力得到的氣泡不大，但卻很均勻（yún）。這是因為：首先，注射壓力高時，帶有應力的熔體經過流（liú）

epp定製保溫箱模具結構結構泡（pào）沫塑（sù）料注射模（mó）具結構從總體上來（lái）看和一般（bān）注射模具基本（běn）一樣，epp定製保溫箱有成（chéng）型零件、澆注係統、頂出機構、抽芯機（jī）構、導向零件以及溫度調（diào）節裝置等（děng）。與一般注射模（mó）具相（xiàng）比，由於塑料注人量小、注射壓力小，故型腔受力小，可用低

epp定製產品（pǐn）多點噴嘴的設（shè）計結（jié）構發泡技術中，模腔壓力是由物料流程、製品壁厚、聚合（hé）物粘度、流程比、溫度等因素決定的，其大小與原料從噴嘴起的流動長度L與結構發泡製品的壁厚d之比有關。epp定製產品L/d增大，模腔壓力也增加。因此在構思設計製品時

雙組分法雙組分法采用的注射成型設（shè）備具有兩套塑化和注射組合裝置，epp定製泡沫箱二者通過噴嘴相互連接，這種方法可以製成具有光（guāng）滑表皮和發（fā）泡芯（xīn）部的結構（gòu）發泡塑料製品。雙組分法加工的結構泡沫塑料製1品（pǐn）外觀與普通注射（shè）製品一樣，不（bú）需後加工，可以省去二次加